MOTO

365 tys. kierowców może odzyskać 20 mln zł z e-TOLL – jak złożyć wniosek do marca 2027

Analiza

Od 21 września 2026 roku w Polsce wchodzi w życie kluczowa zmiana w systemie e-TOLL, która dotyczy kierowców pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ale z przyczepami. Dotychczas, mimo że pojazd sam w sobie nie przekraczał limitu wagowego, cały zestaw (samochód + przyczepa) podlegał opłatom jak ciężarówki, co wymuszało rejestrację konta rozliczeniowego w systemie e-TOLL. Według danych Krajowej Administracji Skarbowej, aż 365 252 kierowców korzystało z takich kont, na których zdeponowano łącznie ponad 20,8 mln zł. Przepisy zmieniają się, by usunąć tę niesprawiedliwość – od tej pory taki zestaw pojazdów będzie zwolniony z opłat. Jednak pieniądze zdeponowane na kontach nie wrócą automatycznie. Kierowcy muszą złożyć wniosek elektroniczny o zwrot środków do 21 marca 2027 roku. Warto podkreślić, że dotychczasowe kary za brak opłaty w systemie e-TOLL dla tego typu pojazdów zostaną zlikwidowane, a wszelkie postępowania w tej sprawie umorzono. Zmiana ta wynika z nowelizacji Ustawy o drogach publicznych, która ma na celu uproszczenie rozliczeń dla małych przedsiębiorców i osób prywatnych korzystających z przyczep. Średnia kwota na koncie wynosi około 57 zł, ale łącznie tworzy to istotny kapitał, który może trafić do kieszeni kierowców, jeśli nie złożą wniosku w terminie. Warto zauważyć, że system e-TOLL, wprowadzony w 2015 roku, początkowo miał na celu poprawę płynności ruchu i finansowanie dróg, ale w praktyce generował wiele kontrowersji, zwłaszcza wśród małych przedsiębiorców i osób prywatnych korzystających z przyczep.

Kontekst i Tło

Zmiana przepisów dotyczących e-TOLL to nie tylko kwestia zwrotu pieniędzy dla kierowców, ale także sygnał dla rządu, że system ten wymaga ciągłej optymalizacji. Zwolnienie z opłat dla pojazdów do 3,5 tony z przyczepami może wpłynąć na zwiększenie mobilności małych przedsiębiorców, takich jak przewoźnicy czy właściciele przyczep kempingowych, którzy dotychczas ponosili dodatkowe koszty. Jednak kluczowym wyzwaniem pozostaje terminowość składania wniosków – brak reakcji w ciągu najbliższych sześciu miesięcy oznaczać będzie trwałą utratę środków. W dłuższej perspektywie zmiana może również wpłynąć na obniżenie kosztów logistycznych dla sektora małych i średnich przedsiębiorstw, które często korzystają z przyczep. Warto również zauważyć, że system e-TOLL, mimo swoich zalet, od lat budzi kontrowersje ze względu na złożoność rozliczeń i wysokie koszty dla niektórych kategorii użytkowników. Ta nowelizacja może być krokiem w kierunku bardziej sprawiedliwego i elastycznego systemu opłat drogowych, ale jej skuteczność zależeć będzie od efektywności komunikacji rządowej oraz świadomości społecznej na temat nowych przepisów.

Komentarz Redakcji

Absurd systemu e-TOLL po raz kolejny ujawnił się w pełni: miliony złotych leżały na kontach przez lata, a dopiero zmiana przepisów zmusiła władze do zwrotu pieniędzy. To nie tylko kwestia zwrotu środków, ale także dowód na to, że biurokracja często działa na szkodę obywateli. Kierowcy muszą być baczni – termin na wniosek to ostatnia szansa, by nie stracić tych pieniędzy na zawsze.